与君共起舞 只此有青绿

2022-08-05 07:58:47 文章来源:网络

本文转自:**经济网

近年来,“碳减排”成为全球热点话题,**也制定了 “双碳”战略目标,明确提出“力争2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和”。近期发布的《工业领域碳达峰实施方案》也强调指出,在汽车等行业打造数字化协同的绿色供应链。

宝马集团与河钢集团签署《打造绿色低碳钢铁供应链合作备忘录》

作为高档车市场领跑者,宝马在“碳减排”领域又有新进展。8月4日,宝马集团与河钢集团在沈阳签署《打造绿色低碳钢铁供应链合作备忘录》。自2026年起,宝马沈阳生产基地将开始在量产中使用河钢基于氢冶金电炉炼钢工艺生产的绿色汽车用钢(简称“绿钢”);按照目前的采购计划,从2026年起每年预计将减少约23万吨的二氧化碳排放。

河钢集团正在应用低碳工艺技术组织生产高等级表面质量

“汽车行业的减碳不仅仅意味着电动化转型。”宝马集团**华区总裁兼首席执行官高乐表示,“宝马集团的可持续战略着眼于汽车的全生命周期碳减排,供应链是其中的重要一环。在**,我们选择与河钢合作,从2026年起使用绿色汽车用钢。”

与君共起舞,只此有青绿。高乐进一步表示:“与钢铁行业联动减碳是我们去年发起‘产业链绿色转型’倡议后的一个重要进展,更是两个行业在绿色转型上的一次突破**合作。遵循‘家在**’承诺,宝马希望与**本土伙伴一起以创新技术推进绿色低碳发展、为**的‘双碳’目标做出贡献。”

在业内人士看来,在**市场,作为率先宣布将在量产中使用绿色汽车用钢的厂商,宝马将可持续发展的课题上溯至车身原材料供应端,在致力于推进汽车全生命周期碳减排的同时,为行业树立了新的标杆。

助力“双碳”目标 宝马引入“绿钢”

回溯过往,宝马集团在约60年前就提出了可持续发展的理念,引入**市场后成为长期坚持的战略,这为我国“双碳”目标的达成提供助力。宝马集团认为,可持续发展战略必须贯穿 汽车的全生命周期,例如在售的每一款插电式混合动力车型的“碳足迹”都经过**——从原材料采购、供应链、生产及使用,一直到回收利用阶段。05.华晨宝马铁西工厂冲压车间

华晨宝马铁西工厂冲压车间

具体到供应链领域,宝马一直是数字化协同绿色发展的典范,其较早使用了区块链技术,来提高原材料和零部件在全球供应链中的透明度。此外,宝马从碳排放及循环经济等四方面对供应商进行抗风险能力考核,建立更具有韧**的运营模式。得益于此,即便是在受疫情影响的2020年和2021年,宝马仍交出亮眼成绩单,连续在高档车市场中拔得头筹。

值得一提的是,目前纯电动车型成为大势所趋,宝马在**加大相关车型的投入。去年,新BMW iX3和创新BMW iX接连上市;今年, 创新BMW i4、全新BMW i3先后上市,创新BMW i7也完成全球首秀,宝马在逐渐完善纯电动产品矩阵的同时,可以预期销量也将实现质的飞跃。

华晨宝马铁西工厂冲压车间

在此背景下,宝马如何在生产端进一步推进碳减排,成为业内关注的话题。据估算,生产一辆中型纯电动汽车所用钢材的碳排放,约占供应链端碳排放总量的20%,仅次于生产高压电池和轻金属材料。因此,生产和使用绿色汽车用钢是降低汽车全生命周期二氧化碳排放的有效杠杆之一,这或许就是宝马引入“绿钢”的初衷。

河钢集团生产的低碳排放超高强汽车钢产品

根据协议,宝马将成为河钢绿色低碳汽车用钢的**家客户,双方将基于宝马对钢铁材料的低碳需求,开发低碳、绿色的汽车用钢材料并完成相关**。2026年起,宝马沈阳生产基地开始在整车量产过程中使用河钢生产的“绿钢”。据介绍,河钢在2025年以后,结合绿电等举措,电炉绿色汽车用钢工艺将逐步实现二氧化碳排放量减少约95%。

此外,双方在汽车用钢产品的全生命周期中,还将以“全透明”的方式对碳排放数据进行评价,并积极开展清洁能源等负碳技术的研发与应用,建立对接交流机制,积极推进相关领域的人才培**。

“华晨宝马致力于与创新的本土供应商合作,推动**可持续汽车供应链的发展。”华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩**士表示,“今天与河钢的签约为我们在供应链源头中大幅减少碳排放铺平了道路。 简而言之,绿色汽车用钢将帮助我们生产更环保的汽车,实现双方共同的可持续发展目标。我们将携手为**产业升级和绿色转型贡献力量。”

加速绿色转型 全面践行可持续发展

“企业是践行绿色低碳循环发展的关键主体,是产业绿色转型和绿色创新的重要推动者。”**发展研究基金会副秘书长程会强表示,可持续发展涉及行业的方方面面,跨领域合作是大势所趋。

去年6月,宝马集团**首届可持续发展峰会成功举办,宝马携手**发展研究基金会等机构,共同在**发起了“产业链绿色转型倡议”,就产业链上下游企业绿色转型面临的“钢铁低碳转型、绿色电力**、循环经济、以及绿色低碳**”等四大挑战展开研讨。

与此同时,宝马也公布了已确立的四大重点要务:加速技术创新驱动绿色转型;加强产业链上下游合作伙伴之间的协作;提供绿色、令人渴望的高档产品和体验;设立科学的、可衡量的可持续发展目标,并定期**披露成果。

宝马集团坚信,只有从**初的资源开采到**终的车辆回收实现全生命周期可持续,才能达成**基本的减碳目标。到2030年,宝马集团计划将单车平均全生命周期碳排放较2019年降低40%,其中供应链端降低20%、生产端降低80%、使用端降低50%;制造车辆时使用的可回收和可重复使用材料的比例,将逐步从30%提高到50%。

宝马集团致力于打造汽车行业中可持续的供应链。例如第五代BMW eDrive电力驱动系统从设计之初就减少了对永磁体稀土资源的依赖;宝马集团在全球一直倡导负责任的资源开采,从2020年开始直接采购锂和钴;在**,宝马集团与华友合作,实现动力电池原材料闭环回收和梯次利用,是宝马循环利用的典型案例。

不止如此,正所谓“众人拾柴火焰高”,面对企业可持续发展的远景目标,宝马扮演着产业链“枢纽”的角色,即扮演着产业链“枢纽”的角色,即带动上下游产业链,发挥协同效应。据了解,宝马积极携同供应商及其他合作伙伴,希望通过绿色能源等新能源技术使用、创新材料技术与制造,以及绿电交易等方面的探索,共同助力可持续发展。

在**市场,以宝马集团2030可持续发展目标为指导,通过优化能源管理、扩展低碳运输模式等方式,华晨宝马在生产和物流环节持续推进低碳转型。工厂方面,自2019年以来,沈阳生产基地已经实现100%可再生能源电力供电生产。

宝马集团方面表示,致力于“生产**绿色的电动车”,宝马集团将围绕360度可持续发展战略,与**伙伴开展跨行业合作,在绿色发展的道路上快“马”加**、携手共进。

本文转自:**经济网

据路透社报道,6月13日,通用汽车、福特汽车、克莱斯勒汽车母公司Stellantis以及丰田汽车北**公司敦促**国国会取消7,500**元电动汽车税收抵免的销量上限,理由是生产零排放汽车的成本更高。

根据目前的政策,当车企在**国的电动汽车销量超过20万辆时,旗下车型就不能获得7,500**元的税收抵免。目前,通用汽车和特斯拉的车辆已经无权获得这一优惠。

上述四家车企的首席执行官在致**国国会领导人的联名信中表示,四家车企已经承诺在2030年前投资逾1,700亿**元支持电动汽车的研发、生产和销售。四家车企在信中表示,“我们要求取消针对(汽车制造商)的上限,并在电动汽车市场更加成熟的时候设定一个日落条款(sunset date)。近期的经济压力和供应链挑战正在提高电动汽车的制造成本,而这反过来又给消费者带来了价格压力。”

今年4月份,丰田汽车表示,预计到2022年年底,旗下电动汽车也将不再享受税收抵免政策。福特汽车的电动汽车销量到2021年年底已经接近16万辆,因此也将很快不再有资格享受该政策。

去年9月份,**国一众议院小组提出一项议案,将电动汽车税收抵免**提高至12,500**元,其中4,500**元是针对工会在**国生产的汽车,另外500**元是针对2027年起在**国生产的电池。

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